昨日は夕焼けが綺麗だった。雲の色がめくるめく変化していくこの時間が好き。風に乗って海の香りが漂ってきたりして、夏はもうすぐそこだなあと感じる。夏はイイ。
　
　昨晩はFacebookで見つかった高校時代の部活仲間たちとコメントのやり取りをしているうちに飲み過ぎてしまった。こうやって手軽にプチ同窓会みたいなことができるのも文明が進歩したお陰だなあと年寄りみたいなことを言うてみる。高校を卒業してからだから20年ぶりか。Facebookにアップされている過去ログを紐解いていくと、それぞれみんな20年の間にいろんなことがあったのだなあ。
　
　久しぶりに旧友に会うとまるでタイムスリップしたかのように昔に戻ることができる。懐かしいなあから始まり、お互いの近況を報告し合う。でもそのブランクの中には幾つかの隠しておきたい出来事なんかもあって、そういうことを昔のようにズカズカと聞かないように心がけたり、逆に自分も心の扉を全開にしないように心がけたり。
　
　これは私の完全なる主観だが、Facebookに参加して旧友をどんどん見つける者は、今現在が大変充実している者に限られると思う。SNSを始めてからぐらいの過去ならログってもらってもOK！ぐらいの心の余裕がないと、少なくとも過去数年ぐらいの歴史なら明かされてしまうFacebook。過去もプライベートもどうぞご覧あれ～って人向けである。
　
　今までブログやSNSでコメントやメッセージなんかをやり取りしていた友達が、急にブログも何もかも閉鎖してネット上から消え去るなんてことがたまにあるけど、恐らく、いや確実に精神的苦悩や外的環境変化によるストレスなんかが影響しているのだろうなと想像せざるを得ない。そういう状況になってしまうと、調子の良かったここ数年の自分まで消し去りたくなるのだろう。別に閉鎖しなくても良いのにと思うが、自分から窓口を閉ざしてしまうのだ。
　
　心の強さなんて人それぞれだからそれをどうこう言うつもりはないけど、ネット上で見つかる旧友は、リアルな同窓会で会う旧友とは少し種類が違うのかなあと、過去ログを眺めながらそんなことを思った夜。Facebookにはいい事や楽しかった事ばかり書いてたらいいけど、本当の人生なんてそんなもんじゃないもんね。友達が100人とか200人とか登録されてる人がいるけど、本当の友達って何人なんだろうか。
　

6月5日（火）通勤往復。

　●先日仕事帰りの清滝でありえない渋滞が発生していた。こりゃなんかあったでーと野次馬根性丸出しで、自転車なのをいいことに長蛇の列の先頭へ。どうやら車両火災があったようで消防車やらパトカーやらが集まっていた。消火し終わったところのようだが、まだまだ煙のくすぶっている車両は科学消火剤で泡だらけになっていた。
　
　●全焼で詳しい車種はわからなかったが恐らくメルセデス。旧いタイプだと思われる。職業上どうしても気になってしまうのだ。昔いた会社で整備したクルマから火が出て消防署に呼び出され、黒焦げになったクルマの出火原因を調べろと言われたときはマイッタ。結局放火だったので事無きを得たが、整備した側としてはヒヤヒヤもんである。車両火災を見ると、このあとに大変な思いをする整備士がいるんだろうなといつも思う。顔が真っ青の男性が警察から事情聴取されていたけど多分持ち主だろうな。怪我が無くて良かったね。
　
　
　●ところで仕事帰りに清滝を下っていると、薄暗い中を登ってくるローディーがたくさんいる。荷物を担いだりしている様子はないから通勤などではなく純粋に練習として登っているのだろう。我々も暗い早朝から走ったりしているので他人の練習時間にどうこう言うつもりはないが、本当に事故には注意してもらいたい。本来清滝峠は二輪車は通行止めである。理由は言わずもがな。ここでもし事故があったら自転車までもが通行止めにもなりかねない。あの峠は練習場所ではない。私の通勤コースだ。もし通勤できなくなったらオマンマの食い上げである。
　
　
　●ケルビムTTバイクのDHバーが長すぎるので切ろうと思っている。立ち漕ぎすると余ったDHバーが膝に刺さるのだ。原因不明の傷があるなと思ったら長すぎるDHバーが原因だった。ワイヤーを通し直すのが面倒なのでなんとかそのままで切ることができないかと妄想しているが、やはりどうしても縦に割るように切らなければ抜くことができない。あー面倒くさいなー。もうこのままでもええかーと思ってしまうぐらい、私はめんどくさがりである。
　
　
　6月2日（土）通勤往復。

　龍神村のおばあちゃんが亡くなった。享年97歳で老衰。昨日は仕事を休んで和歌山まで葬儀に出かけた。嫁さん側のおばあちゃんなので、私としては結婚してからしか接点がなく、正直悲しいと悔しいとかいう気持ちはあんまりなかったが、親族一同の列に並ばせてもらっていると、私はおばあちゃんの人生に引き寄せられた人間なんだなあと思った。
　
　施設のベッドで横たわっているおばあちゃんは、弱々しくて小さくて、ただの老人という感じだったが、この人がいなかったら誰も存在しなかったわけだ。まあ私自身は存在したかもしれないけど、私の子供たちは存在しなかったわけだから、つまりは私の現在の人生は存在しなかったと言える。改めて人の人生が他人に与える影響の大きさに気付く。そういう意味でおばあちゃんありがとうである。
　
　時間の関係で納骨までお付き合いできなかったが、また龍神村に遊びに行った時は、子供を連れてお墓参りをしようと思う。
　
　
　5月30日（水）C59で通勤往復。

　
　幼い頃我が家には旧いミシンがあって、オカンは足で踏み踏みしながら常に何かを縫っていた。ミシン本体の横には大きな輪っかがベルト駆動でグルグル回っていて、「指はさむから向こう行っとき」とよく言われた。それが回転に弾みを付けるフライホイールだと知るのは大人になってからだ。
　
　若い頃、「コレを付けたら速くなる」との情報だけで、当時乗っていたミニクーパーに軽量フライホイールを取り付けた。ガレージ設備では相当大変な作業をなんとか友人と2人で終え、ホクホクしてエンジンをかけるとアイドリングしなくてビビった。低速トルクがなくなって信号発進なんかママチャリより遅い。エンジン回転の上がり下がりは恐ろしいほどに早くなったので、まさに「音だけ番長」になってしまった。フライホイールの重要さを体験した。
　
　そして今、自転車にディスクホイールという名のフライホイールを付けた。自転車におけるディスクホイールは空力パーツであると認識されている場合が多いけど、空力的にはあんまり意味が無いという研究結果もあるぐらいで、実はフライホイールとしての効果のほうが大きいのではないかと、使ってみて改めてそう思う。重いしうるさいし、見た目も無駄に目立つし、キャリアに載せるときに固定できないし、取り扱いに気を遣うし、空気入れにくいし、色々とネガティブな部分が多々あるが、これが一旦転がり出したら止まらんというぐらいに回るのだ。
　
　左右のペダリング時のトルクの波が吸収されているようで、ペダリングが上手になった気がする。立ち漕ぎするとペダリングに合わせて「ゴーワ、ゴーワ、ゴーワ」と音がするけど、これはトルクの無駄な波をホイールがなめらかにしてくれている音だと勝手に思っている。しなやかなクロモリフレームと、しなりもクソもないホイール。意外と相性はいいのかもしれない。
　
　私のこの無駄なテンションの上がり下がりも、なめらかにしてくれるフライホイールはないものか。
　
　
　5月28日（月）C59で通勤往復。阪奈頂上19℃。アームカバーとレッグカバーはもう暑い。今年は日焼けしないようにと考えていたが暑さには勝てないかも。
　
　

　
　タイトルの「ベイベー」には特に意味はありません。昨日は休養のためにクルマ通勤。雨も降ってたしちょうど良かった。お陰で連日のTT練のせいで筋肉痛だったアンヨが随分と回復。今日は天気も良いのでC59でカル～く自転車通勤。
　
　クロモリでワイヤーシフトのケルビムTT号をバイクラックにかけて、フルカーボン電動シフトのC59を下ろす時はちょっとしたワクワク感がある。タイヤに空気を入れて、シフトを2～3回動かしてフライトデッキに位置を検出させ、サドルに跨ってクリートをパチンと嵌めればテイクオフである。そんななんでもない一連の動作にいちいち感動していると、本妻と愛人とをうまく二股にかけてるイケてるオトコみたいな感じがして嬉しい（アホ）。
　
　そろそろチェーン周りがドロンコで、シフトのパチっと感が薄れてきたのと少し異音がしだしたので洗車。ディレイラーなんかに草が絡まってることは良くあるが、長い髪の毛が絡まってると怖い。
　
　5月23日（水）晴れ。通勤往復。
　

　
　ケルビムをTT用にしていつでも出動できるようにしたので、C59と合わせて夢の2台体勢となった。一応MTBとピストもあるので4台持ってることになるのだが、すぐに動けるのはこの2台のみ。ペダルも同じなのでライト類を移設するだけで乗り分けできるのは嬉しい。シアワセな話である。
　
　ケルビムのサドル高を上げたいのだが、シートチューブとシートポストが固着してて動かん。以前にもだいぶ苦労してアレやコレやと試してみたが全く動かん。これは由々しき事態である。圧迫されてタマランほどの立派な局部を持っていないのでさして問題はないが、もうちょっとココやったらなあ～という部分があって、そこにヒットさせるにはどうしてもサドル高を変えなければいけない。今のところ浸透スプレーをビタビタにかけて、サドルを引っ掛けてぶら下げ二晩置いているが何の変化もない。さてどうなることやら。
　
　中2日明けての通勤アタックであったが、なぜか疲れが抜けていなくて今日は流し。天気が良くて気持ちがよい。そろそろチェーン周りのメンテナンス時期かな。
　
　5月17日（木）晴れ。通勤往復。
　

　
　先日の土曜日、回転木馬の玄関口で作業をさせてもらっていると次から次へとお客さんがやってきて、接客応対にバタバタしている店長に話しかけるのもはばかられる程であった。旧店舗は良くも悪くもわかりにくい場所にあったので、地図で調べて迷いながらも根性で来店するお客さんは本気で自転車のことを考えている方が多かったが、新店舗は商店街の真ん中にあるので、それこそ猫も杓子もやってくる。そんな中から自転車に興味を持って買ってくれる人がいるだろう。店長やFUNさんをはじめスタッフの皆さんにおかれましては、とりあえずの接客は大変だろうけど新規客開拓には欠かせないことなので頑張っていただきたい。
　
　しかし猫も杓子もやってくるということは、同時にワケのわからん奴が出没する確率も上がるというわけである。Twitterなんかでも自転車盗難の情報収集ツイートが拡散されることが多々あるが、盗難現場が自転車屋の店の前であることが意外にも多い。駅やコンビニに置く時は厳重にロックするが、行きつけの自転車屋さんに停める時は心に隙が出来るのだろう。そこを狙われるというわけだ。お店側には何の罪もないのにお店が悪いような印象になってしまう。自分の自転車は自分で守る。私も含め、回転木馬で遊ぶ人たちは十分注意しなければいけない。
　
　
　で、そんなことを考えながら作業を続けていると、家は近所なのにしばらく会っていなかった従兄弟がやってきた。幾日か前に回転木馬でクロスバイクを購入したのだそうだ。全くの偶然である。ディレイラーの調整をやってもらって何点かメンテパーツを買っていた。これから自転車にハマるであろう典型的な買い物で、そんな光景を微笑ましく眺めていた。
　
　私の従兄弟は父方母方合わせると十数人いる。バリバリのローディーはさすがにいないが、私の弟も最近クロスバイクを購入して通勤に使っているし、スポーツ自転車を乗り回しているという者が多くなってきたので、従兄弟どうしで琵琶湖でも一周できたらいいなと思う。正月や法事などでしか合わない従兄弟が自転車を通じてコミュニケーションをとるということは素晴らしい。改めて自転車ってイイなと思える出来事だったのだが、これがゴルフでもスキーでも別にいいわけである。つまり流行っているものには疎遠になっている者同士を呼び寄せる力があるのだ。そういう意識を持って自転車を見たことがなかったので新鮮だった。
　
　
　5月14日（月）晴れ。通勤往復。
　

　
　姿が見えず急に静かになったなあと思ったら、引き出しのものをほとんど出してベッドにして寝てた。閉めたろか。
　
　しっかし今朝は寒い。いつものように起き抜けの格好（Tシャツ）で洗濯物干してたら寒すぎてトレーナーを着た。自転車は長袖長裾のジャージで走りだしたけど、指切りのグローブだったので手が冷たかった。それでもなんとか身体を温めて、下ハン握って頑張って重いギヤを踏む。
　
　清滝ではずっと下ハン。筋トレのつもり。我慢して下ハンを握り続けてると、逆に上ハンに握り替えた時に違和感がある。普通上り坂は上ハンを握った方が楽なんだが、下ハンの方が楽に感じてくるから人体は不思議である。上ハンか下ハンかなんて、地面に対して腰から上の角度が変わるだけのように思えるが、やっぱり微妙に使う筋肉の部位が異なるということなんだろう。
　
　普通のドロップハンドルにDHバーを取り付けた場合、下ハンを握っているのとほとんど前傾の角度は変わらない（ぼくの場合）。前衛投影面積が少なくなるのでスピードは上がるが、出力が上がってスピードが上がってるのではないから、もっとスピード出したれと下心を出してさらに前傾を深くしても（ハンドルを下げても）、脚の可動域とかを考えるとあんまり意味がない。
　
　つまりTTバイクが買えないからロードバイクをTT仕様に改造しようとするとき、闇雲にハンドルを下げて前傾をきつくしてホクホクするよりも、そもそも普通に下ハン握ったときに最大出力が出るようにポジショニングしているのだから、それでええやんかということである。そんなことよりも、変速する時に余計な風を受けないようにバーコン付けるとか、ジャージがバタバタしないようにぴっちり着るとか、エロヘルかぶるとか、スネ毛剃るとか（？）、限られた出力をロスしないような方向で改造したほうがいいことに気がついた。うわーいまさらーーー。
　
　5月11日（金）通勤往復。これを書くまで今日は木曜だと思ってた(^^;)

　
　龍神村で捕ってきたサワガニ。いつか天ぷらにして食ってやろうと目論んでいたが、水を換えて餌をやってと何日か世話をしていると愛着が湧いてきて可愛くなってしまった。生まれたばかりの赤ちゃんカニもいるので大きく育って欲しいと思う。
　
　我が家はマンションながらペットを飼うことができる。まだ子供が小さいので犬や猫を飼う余裕はないが、何かを飼育するということは教育上もよろしいのではと思っていたところだった。これが金魚なら飼育するという感じではないし、小鳥やハムスターなんかもまだちょっと早いかな。サワガニなんかはサイズや手間の加減がちょうど良い。ヘタに触ったら挟まれるかもしれないという恐怖心も適度にあってサイコーである。
　
　水槽には砂利と拾ってきた流木と付属のプラスチックの丘を入れてある。水は水道水を深さ3cmほど。カニの隠れ場所はここがいいかな、チビガニはここで寝たらええかなと、流木や丘を置くレイアウトを考えていると小さなジオラマを作っているような感じがして楽しい。水温や室温、餌の種類や脱皮のこと、冬は冬眠させて卵を産ませてなどとネットで調べているうちに、子供よりもパパのほうが楽しんでいることに気がついた。知ってました？オスは右のハサミだけ大きいんですよー（笑）。
　
　
　さて、今日から予定していたチームTT朝練は天候不順のため延期。日曜から始めることとした。いきなり出鼻をくじかれる形となってしまったが、まあ焦らずじっくりとトレーニングしていこう。
　
　
　サワガニの大群に襲われる夢見た。
　

　
　昨日の夕方ぐらいから黄砂がひどい。ベタな表現だが全ての風景が淡黄色に見える（二日酔いではない）。自転車に乗っているとすぐに咳き込んでしまうし目もいつもより疲れる感じがする。なんとかならんか。ならんわな。
　
　さて、明日の水曜日からいよいよチームTT朝練を開始することとなった。去年より1ヶ月も収集が早い。他メンバーはTTバイクを準備したり機材を買い揃えたりと、貧乏人のヒガミが60％ほど含まれた発言となるが、みんなヤケクソちゃうんかと言いたい。とか言いながらディスクホイールをポチったのは何を隠そうワタクシ。バルブのアタッチメントが無くて空気を入れられないというトホホなミスで未だに実走はしていないが、ヤケクソなのは私も一緒である。
　
　というわけでケルビム号は改造のためしばらくお休み。C59で出動。やっぱりC59好きだわ。
　
　おんなじ40km/hでもケルビムは静かにスムーズに40、という感じで、C59はドリャー！っという感じで40である。ワカルカナー。はっきり言ってドリャーっという走りはしんどい。しんどいけど楽しい。仲間との掛け合いっこみたいな時や、単調な通勤路に刺激を入れたいときなんか最高。乗っててしんどいけど楽しい自転車だ。こういう嬉しい買い物は一生のうちに何度もないだろう。とても良かった。
　
　5月7日（月）…通勤往復。夜20:00ごろ龍神村から入電。スクランブル準備。
　5月8日（火）…通勤往復。iPhoneホームボタンの調子が最悪。イーっとなるぜ。