タイトルに深い意味は無い。なぜか今日も思い立って1時間早出の十三峠周りで出勤。で、今日もカラダは重いまんま。荷物が多い日と重なってしまったのでさらに重い。昨日とどっこいどっこいのペースで登頂。腰が痛い。コンクリートに丸いポコポコがある激坂を押して登り、追分梅林を抜けてとある民家の見事な梅の木の前で撮影。今日は雨男のにしやんがいないお陰で（笑）、青空にピンクの梅が映えて美しい。
　
　C59はホイールにある程度の遠心力が働いていないと本当になんもオモロない自転車である。10km/h以下の速度ではイタリアに送り返したろかと思うぐらいだ。送り返せへんけど。ヘロヘロで十三峠をクリアして、今日はもうアカンわ～と思い込んでいたのに、少しでもスピードが上がるとちょっとぐらいの坂なら一気にダンシングできるほどまでに復活する。だからこれからC59で十三峠以上の斜度の坂は登らないことに決めた（笑）。
　
　
　話は変わるが、外環の交差点で信号待ちをしていると、ボロボロのママチャリに空き缶を満載したヨレヨレのジジイに声をかけられた。「ほっそいタイヤやの～」とか「いくらぐらいすんねん」とか、お決まりの質問を一通りされた。やはり歯は1本しかなく、その1本がやたら長いので私はそれに釘付けになってしまった。なぜ1本だけ長くなるのだろうか。歯茎が痩せてしまっているからそう見えるのだろうか。まあそんなことはどうでもいい。
　
　空き缶を集めて稼ぐことを生業にしているのなら、運搬効率の悪いママチャリなんぞやめてリヤカーにせいよとアドバイスしたい。せえへんけどな。以前にもどこかで書いたが、ああいうジジイと、そうでないジジイとを分ける人生のターニングポイントってなんだろうかと常に思うのだ。景気とかバブルとか運とかそういう類のせいではなく、やはり本人に何かしらの原因があって、ああいう底辺の生活を余儀なくされているのではないかと考えるのだ。
　
　私は空き缶集めのダンボールジジイにはなりたくない。でもそうならない為にどうすればいいのかわからない。だけどやっぱり自分に負けたらダンボールジジイに近付いてしまうのではないかという想像ぐらいはつく。だから早起きして十三峠登るようなもん。ここで二度寝したら行く末はルンペンやぞ～って、自分に言い聞かせて起きる。毎日どんだけ追い詰められてるねん。
　
　
　4月2日（月）晴れ。十三峠経由通勤往復65km。寒かった。

　真ん中の娘が発熱。仕事を急遽休んで看病。ヨメの都合、実家の都合、親戚の都合、それら全ての可能性を総動員しても都合がつかないときは私が休むしかない。電話やネットで片付く仕事ではないので一日でも休むと翌日バタバタするので極力避けたいのだが仕方がない。娘が落ち着いて眠っている間に部屋の片付け。
　
　タイミング良く自分の中の片付けスイッチがONになったので捗る。ガラクタの処理、工具の整理、自転車の並べ替え、そして念願だったテレビの設置をすることができた。我が家にはもともとリビングに1台しかなかったのだが、ヨメ実家がテレビを買い替えたので余ったテレビが我が家にやってきたのだ。これでローラーしながらテレビを観るという、夢のようなローディー生活ができるかと思うとワクワクするぜ。あとはベッドと書斎机の設置。また追々やっていくことにする。この2つが設置されればひきこもり生活が可能だ。
　
　景気付けにテレビでも観ながら（特に観たい番組があったわけではないが）ローラー回したろかと着替えて跨ったらなんと20秒ほどでパンク。以前から刺さっていたガラスの破片が地雷元だったようだ。騒音を控えるためにいつもより高圧にエアを入れるのでそのせいもあったのかも。萎えてしまってローラー中止。
　
　しかし自分の部屋が片付くと嬉しいもんである。用事もないのに部屋の様子を覗いたりしてる自分がいる。自分だけの縄張りみたいなものの中に閉じこもっていると妙な安心感があって、やはり人間も動物の一種なんだなと思う。そんな縄張りにズカズカと入ってくるヨメコドモに普段以上の苛立ちを感じたりもしてしまうのだが（笑）。

　宝くじも見事に外れたのでそろそろ今期のTT機材をどうするかの現実問題と向き合って行かなくてはならない。
　
　１・・・まず一番有力な妄想が、ホコリを被ったまんまのケルビム号をクロモリTTマシンとして再稼働させるというもの。この場合、TTハンドルやらバーコンやらブレーキレバーが必要。ディスクホイールとエアロボトルも欲しいな。しかし宝くじが外れた今、資金的になかなか難しい。
　
　２・・・恐らくこのカタチに収まるのではないかというもう一つの妄想は、今まで通りC59のドロップハンドルにDHバーのみを付けてお茶を濁すというもの。しかしこの方法ではポジション的に限界がある。ましてや今期からTTバイクを投入するメンバーの中でそんなエセTTバイクが列車を組んで走れるのかと心配である。
　
　まあとにかく脚だな。脚さえあれば悩まなくて済む。自分なりにこの冬は乗ったつもり。4月末には個人TTがある。そこでまた自分の課題を見つけたい。
　
　
　3月28日（水）通勤往復。阪奈頂上8℃。

　アラフォー男子のブログに前田敦子が卒業するとかそんなことをネタに出してええもんなんかどうなのか悩んだけど、まあ天声人語を書いてるわけじゃないので好きなようにやる。
　
　発表前に数人の主要メンバーには相談していたようだが、相談されていなかった主要メンバーはショックであろう。卒業発表のyoutube動画を見てみるに、どうやら大島優子や篠田麻里子は知らなかった様子である。邪推なことを書くようだが、「おいおいワシにも相談せんかい」という気持ちがあったのではないだろうか。いや絶対あったに違いない。
　
　例えばチームTTメンバーのエースであるNAMくんが、私への相談なしにチームを脱退すると言っているようなもんである。しかも鈴ひろさんとにしやんには相談済みであったと知ったら、私はショックでC59のトップチューブを叩き折ってしまうかもしれない。「後進の育成のため」とか「夢に向かって」などと綺麗事を言われても後付けである。「はいはいそうですか、遅いワシとは走れませんか」とひねくれて引きこもって、もう最低のアラフォー男子への道へ直行である。
　
　話が少々横道に逸れたが、残されたAKBメンバーに同じ気持ちになっている者が少なくはないであろう。現に篠田麻里子のツイート数が激減している（フォロー済みｗ）。逆に秋元才加のツイート数が増大しているのが不思議ではあるが（こちらもフォロー済みｗｗ）。
　
　これが宝塚歌劇団のようにトップがどんどんと入れ替わっていくことによって成り立っている団体であれば話は別だが、まだまだ歴史が浅くどちらかと言えば“流行りモン”であるアイドル業界において、前田敦子の脱退は、モー◯ング娘のような衰退の一途を辿るその始まりなのではないかと懸念してしまうのは私だけでないだろう。これは個人的な意見であり妄想の域を脱しないが、前田敦子単品では今後ちょっと厳しいのではないだろうか。某アイドルみたいにオトコとクスリに溺れて自殺未遂なんてことにならなければ良いが。
　
　私は結局何が言いたいのかと言うと、他のメンバーがTTの機材を買いまくっているのをひがんでいるのである。にしやんなどはTTバイク一台まるまるイッてしまった。それでコケたら鎖骨どころではないぞと言いたい。NAMくんにもまだまだ単品になるには早いぞと言いたい。何の相談もなしに残されたAKBのメンバーとは、他人事とは思えない親近感のような、裏を返せば危機感のようなものを共有している気分である。

　今日は風がものすごい強い。雨も降ったりやんだりややこしいので無理せずクルマ通勤。清滝ではかなり強い追い風だったのでアタックしてみたいと思った。でもまあそんないいタイムは出なかったやろうな。今朝はカラダが重い。
　
　明日は休み。なんとか午前中に乗りたいが午後から用事があるので近場しか行けないやろな。今は淡々と長距離乗りたい気分なんだがまあ仕方ない。かっこええおじいちゃんローディーになるための準備活動だと思って頑張る。まだまだ人生は長い。焦って乗らんでもな。
　
　

　先日の回転木馬淡路島一周にはなんと最高齢75歳の方がいらっしゃった。4人グループで参加されており、その他のお三方も60歳オーバーというご高齢。にもかかわらずしっかりと完走されていたし、ヘルメットとウェアをキレイに着こなし、フォームだってその辺のパチモンローディーなんかよりずっと美しい。
　
　イベントの最後に松帆の郷でお風呂に入るのだが、申し訳ないけどやはり裸姿はどこの銭湯にでもいる弱々しいおじいちゃんである。しかしそのおじいちゃんが一度ウェアをキメてロードバイクに跨ると、どこからどうみても若々しいローディーに変身するのだ。
　
　これを「かっこええ～～」と思わずして男をやってられるかと言いたい。まさに私が憧れる男の最終到達地点がそこである。ああいう男になれるのなら、めんどくさい家事、やかましい育児、しんどい仕事、そして先の見えない住宅ローンにも耐えてやろうではないかと気持ちが発奮するのだ。きっとあの人達もそれらのしんどさに耐えてきたのだろうし、耐えたからこそ「かっこええ～～」と感じるのである。
　
　もう一つ特筆したいのは、乗っておられるバイクがランドナーとかWレバーとか所謂“旧車”とかいう部類のものではなく、パリッパリの決戦仕様フルカーボンなのだ。これがまたかっこええではないか。若者が旧車に乗る例など、使う“者”と使う“物”の年代のギャップをお洒落と捉える種類のかっこよさというものではなく、本当にそれが似合っているというかっこよさがあった。
　
　持ち前の人見知りな性格がフル稼働してしまってロクにお話しもできなかったが、また機会があればロードバイクと人生についてご教授頂きたいと思う。

　正直言ってコルナゴのTTバイクは、TREKやBMCなどのバイクに比べていつまでもデザインがもっさいなあと思ってた。それがコルナゴの古き良きを大切にする“お得意の”思想と言ってしまえばそれまでだが、かっこ良さを一番で選ぶホビーレーサーなコルナゴ信者としては残念であると同時に、そのお陰でTTバイクへの食指が動かなかったのも事実。
　
　ところが発表された新型TTバイクがこれだ。TREKやBMCに負けず劣らずカッチョエエではないか。Fフォーク一体のブレーキとかトップチューブからステムまで一直線なところとか、詳しくはわからんけどDi2のバッテリが内蔵されてしまいそうなところとか。いっぺんに欲しくなってしまったのは言うまでもない。で、欲しくなったらどうするか。コルナゴ貯金の再開である。
　
　C59を買う金額に達するまでに5年を要したので、おそらくまた5年ほどかかるだろう。むう、長い…。宝くじ当たれ！
　
　
　3月22日（木）…晴れ。通勤往復。阪奈頂上7℃。春物で出発したが寒かった。

　
　昨夜は帰宅途中に激しい雨に見舞われた。シャワーライドと言うとなかなか気持ちよさそうに聞こえるが、通勤途中の突然の雨はそんな爽やかなライダーズハイを連想させるものではない。靴濡れるわケツ濡れるわ荷物濡れるわでワヤである。命より大切なiPhoneを空の弁当箱の中に非難させ、効かないブレーキに注意しながら帰ってきた。

　打って変わって本日は爽やかな空。泥んこになってしまったフレームを磨き、チェーンもピカピカにして気持ち良い。いよいよ明日20日（火・祝）は回転木馬イベントの淡路島一周である。久しぶりの木馬イベントで緊張している。なんせ去年の木馬イベントには忘年会しか参加していないという貢献の無さっぷり。知らん人が増えた中で人見知りの私が楽しく走れるのか心配だが、にしやんも来てくれるということなのでヨカッタヨカッタ。

　3月18日（日）・・・通勤往復。阪奈頂上11℃。暑い！

　ちょっと早い気がしないでもないが、メンバーのTT熱が上昇している。マラソンもシクロクロスも終わり、気温もゆっくりと暖かくなってきた。本格的なシーズンインを前にして、テンションが上がるのも無理はない。金がある者は機材を、時間のある者は練習を、特に何も無い私はブログをアップするのだ。
　
　春になるといろいろと環境が変わる。そのせいで自転車に乗れなくなったりする人もいる。そんな中、今年も何も変わらずに自転車に取り組むことが出来る幸せを感じながら、後悔のないようにやっていきたい。
　
　3月16日（金）…通勤往復。阪奈頂上1℃。今日は寒かった。夜からは雨予報。なんとか降りだすまでに帰宅したい。

　
　3月12日はさくら2回目の誕生日である。めばえに登場してからもう2年。早いもんだ。これからも元気で明るく育って欲しい。
　
　
　ところで話はガラリと変わるけど、コルナゴC59にもディスクブレーキ仕様が発表されたようだ。これからはロードバイクでもディスクブレーキが主流になっていくのだろう。リムやスポークの強度の問題、重量の問題、フレームのねじれの問題など、いろいろと課題は多いかと思うがきっとそれらを克服して、今のブレーキよりもさらに優れるものになっていくのだろうと思う。開発者たちの苦労は計り知れないが、新しい技術に取り組むということは素晴らしい。集団落車したときにディスクで余計な怪我をしないような工夫も必要だろうな。