冬の間の筋力トレーニングになると思って、以前（よ）さんにもらった１２Ｔ−２１Ｔ（９速）のカセットを取り付けた。それまでは２５Ｔを使っていたので一気に２速分（２５Ｔと２３Ｔ）がなくなり、インナー３９Ｔでは少々ツラい。コレで清滝を楽々上れるようになったら、２５Ｔに戻した時に１０分切りが可能だと信じて頑張ってみるつもり。

　しかし１２Ｔから１９Ｔまでは１コマ刻みなので、平地では非常に具合が良い。今までは「このギヤとこのギヤの間があればいいのにな〜」と思っていたところにギヤがあるわけだ。カユイところに手が届く感じ。とても有難いギヤである。

　フロントが４８／３４Ｔのコンパクトドライブ、リヤが１２Ｔ−２１Ｔの１０速だったら、平地も山岳も結構イケるんではないだろうか？ギヤ本体が小さくなるということは実質的に重量も軽くなるし。

　そーいえばイノウエさんがケルビムをオーダーしたというウワサ。コンパクトドライブと１０速の組み合わせをするらしい。是非１２Ｔ-２１Ｔのみなぎりギヤを選んで頂きたいところである。今まで８速を踏んでいたんだから不可能では無いよね。イノウエさん（笑）。

　ギヤ比のことをあれこれ考えるのは楽しい。このステージではこのギヤで、あのステージはこのギヤで・・・。計算機片手に割り算をたくさんやったのは私だけではないハズだ。

　まあエンジンのパワーバンドさえ広ければ、ギヤ比のことで悩むことはないんだけど。